Audi 100

Audi 100 (C1) von 1969 - 1976

Der technische Direktor Dr. Ludwig Kraus hat quasi im Alleingang mit seinem Team den Audi 100 entworfen und bis zur Serienreife gebracht.
Herr Dr. Kraus sollte eigentlich nur die laufende Produktion des Audi 60,75, super 90 beaufsichtigen.
Durch den großen Erfolg des ersten kleinen Audi beflügelt, sollte ein großer Audi auf den Markt.
Eine Mischung aus DKW-Karosserie und Mercedes Motor sollte es werden.
Neuentwicklungen waren jedoch der Wolfsburger Zentrale vorbehalten, aus diesem Grunde wurde im Verborgenen gearbeitet.
Das Ergebnis des fertigen Modells überzeugte die Herren aus Wolfsburg, so daß die Serienproduktion freigegeben wurde.
Im Herbst 1968 wurde der Audi 100 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Er wurde als 2- und 4-Türer gebaut.
Der 1,8 Liter-Motor wurde mit 80, 90 oder 100 PS angeboten.
Bis 1976 wurden mehr als 800.000 Stück dieser Baureihe gebaut.
Technische Daten:

Länge:	4590 mm
Breite:	1729 mm
Radstand:	2675 mm
Gepäckraum:	650 Liter
Leergewicht ohne / mit Schiebedach:	1050 kg / 1065 kg
Zuladung ohne / mit Schiebedach:	480 kg / 465 kg
Verbrauch:	8,9 l/100 km egal, ob 80, 90 od. 100 PS
Tankinhalt:	58 Liter
Beschleunigung 0-100 km/h:	13,5 sec. (80 PS), 12,2 sec. (90 PS), 11,9 sec. (100 PS)
Höchstgeschwindigkeit:	156 km/h (80 PS), 165 km/h (90 PS), 170 km/h (100 PS)

Nach meinen Recherchen müßte das Fahrzeug bis 1972 mit Lenkradschaltung gebaut worden sein.
Ab 1972 wurden die Motoren völlig überarbeitet und der Schalthebel wanderte in den Mitteltunnel.
Auch ein Automatik - Getriebe war jetzt erhältlich (ab April 1970).
Die Motoren hatten ab diesem Zeitpunkt 85, 100 und 112 PS.
Es handelte sich um einen Vierzylinder-OHC-Motor, der später auch im VW Passat eingesetzt werden sollte.
Der Verbrauch sollte bei 8,9 L/100 km bleiben.

Technische Daten Audi 100 und Audi 100 Coupé S

(Jojo)